/ lunes 16 de mayo de 2022

El camión más grande del mundo tiene su propia planta solar

Una máquina gigantesca es lo que parece el camión, sin embargo, detrás hay un esfuerzo tecnológico que la hace sorprendente

El camión a simple vista parece una máquina gigantesca para trabajar en las minas, con ruedas tamaño XXI y un inmenso remolque, sin embargo, lo que hace especial a la unidad es la combinación de su diseño, tamaño y funcionamiento.

Quien se encargó de crear al inmenso vehículo es la compañía minera Anglo American, con la finalidad de que opere en su yacimiento de platino de Mogalakwena, Sudáfrica.

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La propuesta incluye un sistema híbrido y este el camión está diseñado para trabajar en minas; toda su maquinaria se impulsa con hidrógeno.

Además, incorpora una batería de hidrógeno de 2MW, con varias celdas que aportarán hasta 800 kw; supera en energía a su predecesor diésel.

De acuerdo con la firma minera, el ‘mastodonte’ alcanza las 290 toneladas. Mientras que su peso es de 220 tn, y cuando llega a su capacidad máxima se mueve en alrededor de 510 toneladas.

Los planes inmediatos de la compañía es ir sustituyendo al parque vehicular actual que tiene, unidades que utilizan diésel como combustible y en un par de décadas alcanzar la neutralidad en emisiones de carbono.

Cabe señalar que el nuevo camión es una adaptación de un vehículo con motor diésel. Emplea una pila de combustible de hidrógeno híbrido que proporciona la mitad de la energía y un paquete de baterías la otra parte.

Aparte del proyecto aquí mencionado la compañía quiere generar hidrógeno verde en la propia mina y abarcar así todo el proceso.

El camión a simple vista parece una máquina gigantesca para trabajar en las minas, con ruedas tamaño XXI y un inmenso remolque, sin embargo, lo que hace especial a la unidad es la combinación de su diseño, tamaño y funcionamiento.

Quien se encargó de crear al inmenso vehículo es la compañía minera Anglo American, con la finalidad de que opere en su yacimiento de platino de Mogalakwena, Sudáfrica.

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La propuesta incluye un sistema híbrido y este el camión está diseñado para trabajar en minas; toda su maquinaria se impulsa con hidrógeno.

Además, incorpora una batería de hidrógeno de 2MW, con varias celdas que aportarán hasta 800 kw; supera en energía a su predecesor diésel.

De acuerdo con la firma minera, el ‘mastodonte’ alcanza las 290 toneladas. Mientras que su peso es de 220 tn, y cuando llega a su capacidad máxima se mueve en alrededor de 510 toneladas.

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Cabe señalar que el nuevo camión es una adaptación de un vehículo con motor diésel. Emplea una pila de combustible de hidrógeno híbrido que proporciona la mitad de la energía y un paquete de baterías la otra parte.

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