En entrevista con Kinich García del Colectivo Huiziquetla, dijo que es muy importante que se reglamente la ley general de movilidad del estado en el tema de ciclovías, pues es necesario que los ciclistas circulen por un lugar seguro.
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"Hay una ley sin embargo no le han dado seguimiento desde el 2019, estamos esperando que se reglamente la ley para que si construyen o no la ciclovías lo ciclistas tengamos algo que nos proteja, igual y no es es necesario mucha estructura, nosotros propusimos las vías del transbus como carriles vías emergentes, hemos visto a mucha gente que transita en los carriles del transbus pero es segura, el transbus pasa ocasionalmente y esto nos da la oportunidad de transitar por ahí".
Así mismo, dijo ver de manera positiva que la actual administración tenga la intención de que en Villahermosa se construya una ciclovía, lo que hasta el momento se ha mantenido como un proyecto.
Detalló que hay mucho por hacer principalmente que se reglamente la ley de movilidad la cual no se ha hecho nada desde el 2019.
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Kinich García puntualizó "se que va seguir el proyecto que estaba con la administración pasada y a nosotros nos da mucho gusto que den seguimiento ya que normalmente que cuando hay cambio de administración desaparecen otros que no se llevaron a cabo, en cuanto a las ciclovías que podrían hacerse fuera de las ciudad podría ser viables, pero hay que mencionar que las ciclovías son parte importante para los ciclistas de un punto origen. Destino, por ejemplo si una persona vive en estrellas de Buenavista y se dirige a Tamulté o tiene que ir a otra colonia en estas avenida que nosotros consideramos puede ser factible la ciclovía"
Detalló que una de las ventajas de tener una ciclovía en la ciudad son "las personas que temen salir en bicicleta por el tema de la cultura vial se sientan más seguras, esto ayuda porque se ha visto en otras ciudades y ayuda a la economía y consumo local, hay algunos establecimientos que quizás no estén a favor de la ciclovía porque le quitarían esa parte y le quitarían a sus clientes que se estacionan en autos pero que se estacionan en lugares prohibidos, tal es el caso de Paseo Tabasco"
Expuso que ciudades como Aguascalientes, Ciudad de México, Guadalajara o Mérida "ha ayudado mucho, Mérida construyó más de 71 kilómetros de ciclovías, aunque ya tenían alrededor y esa estructura de la ciudad, y apostaron al tema económico, hay ciclovías donde llegan turistas y conocer la ciudad en bicicleta, sería muy bueno que la actual administración tomaran en cuenta este proyecto dentro de la ciudad, sabemos que al principio podría causar molestias, causar tráfico, en lo que se acostumbran pero lo mismo pasó cuando construyeron los carriles de los transbuses, se adaptó la gente, los automovilistas podrían adaptarse".
